Ursus Wherli

Representaciones de Ursus Wehrli de 7 ciudades

Berlín

Istanbul

Nueva York

Tamarac

París

Le Havre

Montpellier

Fuente: http://www.armellecaron.fr/cms/index.php?page=plans_de_berlin 

TAREA 06

CATASTRO. LOS ELEMENTOS DEL LUGAR, TIPO Y ORDEN / Entrega: W.30.04.2014

Ursus Wherli, The art of clean up

Para el desarrollo de una composición, se hace necesario primero definir cuáles son los elementos que se disponen en ella, y luego la posición que estos tienen dentro de ella. Esta disposición de elementos hace necesario contar con un fondo sobre el cual estar dispuestos –la ciudad-, y a la manera de un marco –estación de metro y su área de acción-, posibilitan que los elementos se fijen en el espacio.
Cada estación de metro y su propia área de acción, deberá ser capaz de aportar e intensificar a la propuesta grupal de masterplan, manteniendo la relación con su propia escultura.
(...) 
En torno a la estación de metro y el área de acción definida, cada alumno desarrollará una planta esc. 1:2000 y su respectivo despiece a modo de Ursus Wehrli

TAREA 05_Trabajos Destacados

Ignacio Rojas

Ignacio Romero

Leonardo del Valle

Samantha Schnake

Rosario Edwards

Javiera Cumsille

Micaela Costa

Juan José León

Daniela Rojas

José Ignacio Vergara

TAREA 05

MASTERPLAN / Entrega: W 23.04.2014

1.- Lámina explicativa del Plan especial de Reordenación y Mejora del Barrio La Mina, Archivo Congreso Internacional, La ciudad viva como URBS, http://www.laciudadviva.org. 2.- Imagen aérea del barrio La Mina, Laboratorio de Urbanismo de Barcelona.

En el presente encargo la ciudad y la propuesta debiera concebirse en términos conceptuales, como puntos (hitos), líneas (franjas) y manchas (zonas), y deberán identificarse elementos de la ciudad a la vez que proponer nuevos elementos que transformen el entorno urbano de la autopista central en un paseo central considerando la movilidad, el transporte, el espacio público, el metro, los privados u otros, considerando lo que la situación urbana propuesta y bastante poco frecuente es capaz de propiciar.

Proyectos de interés

A continuación les mostramos una recopilación de proyectos para que revisen a modo de referentes: 

 1. Proyecto Madrid-Río | Burgos & Garrido, Porras La Casta, Rubio A. Sala, West 8 | Madrid, España

"El principio fundamental del proyecto es conectar  Madrid con los valiosos territorios exteriores que la circundan (entre los que destacan el monte del Pardo al norte y las fértiles vegas cultivadas al sur). El sistema de infraestructuras y anillos que encerraban la ciudad, hacían imposible la conexión continua entre el paisaje urbano y el medio natural. Con el desarrollo de la propuesta, el río Manzanares se convierte en el punto de conexión entre ambos entornos, mediante la construcción de un corredor arbolado en su ribera y la implantación de diversos puentes y pasarelas  que enlazan transversalmente los barrios y superan las principales infraestructuras de tráfico que imposibilitaban el contacto."

http://www.plataformaarquitectura.cl/2011/05/27/proyecto-madrid-rio-mrio-arquitectos-asociados-y-west-8/


2. Recuperación del Río  Cheonggyecheon | Seúl, Corea del Sur

"La gracia del proyecto es que no se queda en sólo ‘destapar’ el canal, sino que visualiza un proyecto total, tomando en cuenta cada pieza que va a ser afectada y como disponerla en el sitio que encaje para lograr una mejor calidad de vida y sea beneficioso para la ciudad. Se va desencadenando así una serie de acciones, las cuales hay que saber abordar para que ningún elemento quede aislado y luego haya que buscar una solución parche para ella."

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2008/02/17/la-recuperacion-del-rio-cheonggyecheon-una-excusa-perfecta-para-hacer-ciudad/

3. Central Artery/Tunnel Project (BIG DIG) | Boston, EEUU | (P) 1882 (C) 1991-

http://www.bostonmagazine.com/news/article/2013/09/24/mayor-tom-menino-big-dig-photos/

 4. High Line | Diller & Scofidio + Renfro y Field Operations | New York,EEUU

http://www.thehighline.org/galleries/images/high-line-park-photos

5. Parque do Flamengo | Lota de Macedo + Roberto Burle Marx | Rio de Janeiro, Brasil | 1962-4

"This park maybe be one of the more big urban modern parks in South America, made upon the demolition of one of the most important hills of the central area of Rio de Janeiro in 1949 (Saint Antonio hill). "

http://www.pps.org/great_public_spaces/one%3Fpublic_place_id%3D924

El Legado Urbano de Benjamín Vicuña Mackenna

Proyecto que ideó Vicuña en 1873, proyectado por Ernesto Ansart. Cortesía Carlos Maillet.

Por Carlos Maillet Aránguiz, Arquitecto especialista en proyectos patrimoniales, Máster Historia y Gestión del Patrimonio Cultural por la Universidad de Los Andes, Docente Universidad Mayor.

El pasado 12 de febrero se conmemoró el aniversario Nº 473 de la fundación de Santiago. Con motivo de esta celebración, se realizó la apertura de la Torre del Museo Histórico Nacional, antiguo Palacio de la Real Audiencia y Cajas Reales que fue oficina de la antigua Intendencia de Santiago ejercida, entre 1872 y 1875, por el Intendente Benjamín Vicuña Mackenna.

Leer más:

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2014/04/14/el-legado-urbano-de-benjamin-vicuna-mackenna/

TAREA 04 | Trabajos Destacados

Sección 1 _ Richard Long | GRUPO 1
Valentina Bendersky
Andrés Baus
Josefina Cedano
Francisca Alliende
Pablo Amunategui

Sección 2 _ Rachel Whiteread | GRUPO 5
Javiera Cumsille
Micaela Costa
Michael Comber
María Josefina Cox

Sección 4 _ Anthony Caro | GRUPO 11
Diego Maige 
Aline Meyer
Paula Pizarro
Camila Portal 

Sección 4 _ Anthony Caro | GRUPO 12
Carla Olivares
Alexandra Nicolaides
Rodrigo Mella
Agustina Poggione
Miquela Aruta

6 ciudades que cambiaron sus autopistas por parques urbanos

Las autopistas que se construyen en las ciudades muchas veces se hacen como una solución a la congestión vehicular. Sin embargo, la teoría de la demanda inducida ha demostrado que cuando los automovilistas tienen más vías, optan por seguir usando este medio en vez de elegir el transporte público o la bicicleta y como resultado la congestión no disminuye.Por esta razón, hay ciudades que han optado por quitarle espacio a los autos y donde antes habían autopistas, hoy hay nuevos parques urbanos y calles menos congestionadas.A continuación les mostramos seis casos de este tipo. Algunos ya están listos y otros en construcción. 

Leer más:

http://www.plataformaurbana.cl/archive/2014/04/08/6-ciudades-que-cambiaron-sus-autopistas-por-parques-urbanos/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+PlataformaUrbana+%28plataforma+urbana%29

TAREA 04

DE AUTOPISTA (CENTRAL) A PASEO (CENTRAL) / Entrega: W 17.04.2014

Joan Busquets: Propuesta de conexión y permeabilidad urbana a través de un trazado de ferrocarril en la ciudad de Delf | Holanda

La hipótesis del taller plantea la recuperación del ancho de la Avenida Norte-Sur, hoy destinada casi exclusivamente al tráfico vehicular, como un espacio público para la ciudad. Se propone cubrir total o parcialmente la trinchera de la avenida, aprovechando los desniveles existentes (y futuros) para generar nuevo suelo urbano.

Se pide, plantas, cortes e imágenes del masterplan propuesto.

TAREA 03 | Trabajos destacados

Corte 7 | Pablo Amunategui

Corte 37 | Paulina Bitran

Corte 43 | Santiago Blanco

Corte 17 | Ignacio Rojas

Corte 02 | Michael Comber

Corte 25 | Andrés Baus